中国城市旅游收入TOP50:北京领跑三亚无缘上榜,长春游客人次均消费最高_重庆

中国城市旅游收入TOP50:北京领跑三亚无缘上榜,长春游客人次均消费最高_重庆
我国城市旅行收入TOP50:北京领跑三亚无缘上榜,长春游客人次均消费最高 历经五一、端午等多个小长假的影响后,驱动旅行职业成绩复苏的接力棒,移送到了中秋国庆黄金周的手上。 亟待复苏的旅职业,其实早已是国民经济战略性支柱工业。据我国文旅部测算,2019年,我国旅职业对GDP的归纳奉献为10.94万亿元,占GDP总量的11.05%。旅行直接和直接工作7987万人,占全国工作总人口的10.31%。 那么,详细到城市层面,现在我国旅职业的城市格式是何图景,谁是我国旅行总收入最高的城市,哪座城市的经济又分外依靠旅职业? -01- 北京旅行收入领跑全国 抵渝游客人次均消费垫底 经过整理和比较我国首要城市的旅行收入,搜狐城市发现2019年旅行总收入排名前十的城市分别是北京、重庆、上海、成都、广州、杭州、武汉、西安、贵阳和南京。 需求留意的是,本是10强有力竞争者的天津,因为没有发布2019年详细的旅行收入数据,故未列入本次核算。 2019年,北京全年招待旅行总人数3.22亿人次,完成旅行总收入6224.6亿元,在全国一切城市中排名榜首,旅行收入约为第50名大理的6.6倍。 2019年我国城市旅行收入TOP50/搜狐城市制图 北京之后,重庆旅行总收入排名全国第二。 2019年,重庆共招待国内外游客6.57亿人次,游客总量是北京的两倍有余,足足多出了3.35亿人次;但同期重庆的旅行总收入却未能跨过6000亿元的门槛,比北京少了挨近500亿元。 游客数量多,旅行收入反而少,重庆的为难就在于游客人次均消费低。 2019年,前往重庆旅行的游客人次均花费874元,而同期北京的人次均花费高达1933元,约为重庆的2.2倍。形成此种距离的原因,除了京渝消费水平差异外,逗留时间长短也是重要要素。2019年,国内过夜游客在渝均匀逗留2.75天,而同期北京这一数据约为4天。 其实,抵渝游客人次均消费不只低于北京,还低于国内许多城市。 2019年旅行收入TOP50城市中,除了广州、宁波、深圳、保定四市因为未发布游客总数量无法核算人次均消费外,剩下的46座城市中,仅有九江、洛阳、重庆三市游客人次均消费缺乏千元,其间重庆垫底。而同期,长春、姑苏、无锡三市游客人次均消费则都超越了2千元,其间长春以2158元排名榜首,姑苏、无锡紧随其后。 2019年旅行收入TOP50城市人次均消费/搜狐城市制图 虽然长春游客人次均消费领跑榜单,但北方城市在旅行总收入方面仍然弱势。我国城市的旅职业开展也和我国经济相似,呈现出了显着的南北分解现象。 在2019年旅行总收入排名前10的城市中,仅有北京、西安两座北方城市,而在TOP50中,北方城市也仅有15座,占比30%,其间,长春仅次于北京、西安,在一切北方城市中排名第3,但在全国也就只能排在第15的方位。 至于东北四大城市中的剩下三座,大连2019年旅行总收入为1657亿元,排名全国第26名,哈尔滨排名全国第30名,而沈阳则因为旅行总收入缺乏900亿元无缘前50。 -02- 三亚、黄山无缘前50 丽江旅行收入占GDP比重全国榜首 不止是沈阳、兰州、西宁这些北方省会城市无缘前50,就连一些群众印象中的传统出名旅行城市,也在TOP50榜单中查无此城。 有“东方夏威夷”之称的热带沿海城市——三亚,2019年全年旅行总收入仅有633.19亿元,约为北京同期旅行收入的1/10。而黄山、张家界这些因山出名的旅行城市,2019年旅行收入也均未超越900亿元,纷繁无缘T0P50。 这些具有奇特美丽自然风光,以景区景点为中心的旅行城市在榜单中或消失、或殿后的一起,以重庆、成都、西安为代表的大都市却在榜单中日益占有重要方位。 这种改变背面,本质是旅行方式的改变。 简而言之,桂林、黄山、张家界等传统旅行城市是以一个个景区和产品集结成旅行工业的城市,而重庆、成都则现已把整座城市变成了没有门票的旅行大景区和大产品。所以,在体验式旅行越来越盛行的当下,传统旅行城市的衰败也就变得有迹可循了。 此外,这些面对旅职业转型压力的传统旅行城市,还携带着经济体系脆弱性的固有基因。 2019年丽江等城市旅职业总收入占GDP的比重/搜狐城市制图 其实,若想精准核算旅职业占GDP的比重,应运用旅职业增加值/GDP这项目标。但因为各地政府并未发布旅职业增加值的详细数值,业界现在只能转而运用旅职业总收入/GDP这一目标,表现一地经济结构对旅职业的依靠程度。所以,也就呈现了丽江旅职业总收入占GDP比重超越200%的夸大现象。 2019年,丽江市全年旅职业总收入1078.26亿元,排名全国第47位,但从旅职业总收入占GDP的比重来看,丽江以228.20%的占比排名全国榜首。 无独有偶,张家界、三亚、桂林、上饶、晋中、黄山同期的旅职业总收入占当地GDP的比重也都超越了80%。 但旅职业作为敏感性职业,易遭到自然灾害、经济危机、突发公共事情等多种扰动要素的冲击。所以,当一地经济结构过于仰仗旅职业,其经济体系应对危险的才干也就往往越低。 而这次疫情,更是验证了这个道理。 -03- 张家界旅行收入暴降连累经济 方针放宽旅行城市终迎“回血”良机 1月23日,受新冠疫情影响,文旅部叫停全国范围内跟团游和“飞机+酒店”服务。伴跟着景区连续封闭,各类旅行活动冻住,全国近4万家旅行社、近3000万旅行从业者迈入绵长“假日”。 据我国旅行研究院测算,受新冠疫情冲击,本年一季度,国内旅行人次负增加56%,国内旅行收入分负增加69%。 全国旅行商场全面受损的布景,旅行城市更是惨白。 2020年一季度,张家界全市旅行人次、旅行收入、航空旅客吞吐量同比下降68%、69%、63%,影响全市规划以上服务业经营收入下降33.0%。 相同,受疫情影响,三亚的旅职业也遭受了“断崖式”跌落。本年一季度,三亚全市招待过夜游客221.25万人次,同比下降64.2%,旅行总收入43.39亿元,同比下降75.9%。同期,三亚全市生产总值同比下降7.9%,降幅高于全国均匀水平。 经济重压下,旅职业何时才干回暖复苏,旅行城市望穿秋水。 跟着国内疫情防控进入“常态化”阶段,加之五一、端午等多个小长假影响,本地游、周边游逐渐复苏,旅职业部分回暖。 但因为,彼时各地仍需严守景区招待游客量不得超越最大承载量30%这条底线,而且跨省跟团游迟迟未能康复,端午假日境内游收入仍旧同比下滑超七成。 所以,旅行城市只能转而等待下一轮的经济“回血”良机——中秋国庆黄金周。 7月14日晚,文旅部发布告诉,清晰除中、高危险地区外,其他地区可康复跨省(区、市)团队旅行及“机票+酒店”事务。但景区要继续“定量、预定、错峰”,招待游客量由不得超越最大承载量的30%调至50%。 9月18日,文旅部再发告诉,宣告旅行景区招待游客量上限由本来最大承载量的50%上调至75%。 方针约束放宽后,现在国内机票预售量已超去年同期。据去哪儿网大数据研究院猜测,本年国庆假日国内民航旅客量同比将增加10%,民航运送旅客超越1500万人次,有望创下十一黄金周建立以来新高。 总算,旅行城市等来了“回血”的时间,但后期怎么提高经济体系应对危险的才干,则是一个需求长时间考虑的课题。 文/搜狐城市翟杨 参考资料: [1]各地核算公报,各地旅职业核算公报 [2]2019年旅行商场基本情况,我国旅行研究院 [3]从旅行城市到城市旅行的应战,21世纪经济报导 [4]旅行网红城市的变迁:重庆、成都等大城市为什么受欢迎,榜首财经 [5]我国典型旅行城市经济脆弱性及障碍要素剖析,经济地理 [6]跨省游冻住半年后启封 旅行商场仍难言达观,财新网 [7]我国国内旅行开展陈述2020|新冠疫情与国内旅行:冲击与决心,我国旅行研究院 [8] 国庆出游有望创前史新高 国内民航客运已康复多半,财新网

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